永磁同步電機還存在總諧波含量高和易受電樞反應影響等缺點。本項目發明的技術提出了一種輔助氣隙和輔助繞組的結構，能夠有效改變d軸電感與q軸電感的比值，防止q軸磁通飽和，從而能更充分的利用磁阻轉矩。同時，輔助氣隙和輔助繞組的不均勻分布，會使電樞反應產生的電樞磁勢下降的不均勻，經過輔助氣隙的電樞磁勢與永磁磁勢合成的合成磁勢回更接近與正弦。
?????成果可以降低電樞反應下的氣隙磁場和反電勢諧波含量，從而減小鐵心損耗。主要應用于電動汽車驅動電機技術領域。
成果還包括以下專利技術：
2019112684423，電動汽車用減小電樞反應畸變的電機；
2019112684512，一種電動汽車永磁驅動電機；
2018114138373，電動汽車預繞制高槽滿率繞組的模塊化電機；
2018110977270，電動汽車卷繞式定子鐵心的永磁同步電機；
2018110975928，電動汽車定子永磁電機定子鐵心；
2018112811871，一種電動汽車高可靠性驅動電機。
