針對燃料電池發動機系統效率、低溫冷啟動時間與燃料電池汽車的整車經濟性等關鍵技術指標，從燃料電池整車和燃料電池發動機系統兩個層次開展動態機理建模與關鍵控制技術研究。在整車層面研究燃料電池汽車多動力源耦合機理，建立燃料電池與動力電池以及整車動力系統的動態模型，在系統層面建立燃料電池系統關鍵部件的高精度動態模型，進而實現兩個層面在不同工況下的聯合仿真分析；開發燃料電池系統級水、氣、電協調控制策略，并進行MIL->HIL->實驗臺架多輪驗證；合作企業搭建了燃料電池系統臺架，并將實驗臺架系統改裝至輕型客車上，為策略
燃料電池汽車是應對能源安全以及新能源戰略的重要解決方案之一，該技術在燃料電池控制策略開發中形成了集整車能量管理和燃料電池發動機各子系統非線性控制于一體的綜合協調控制體系，所開發的控制策略可以有效解決燃料電池系統在集成過程中的關鍵設計與控制問題，展現出明顯的節能優勢，具有良好的應用前景。
