在輪轂電機驅動系統方面具有動力系統、驅動系統、整車集成、整車控制等一系列成熟技術成果，可提供交鑰匙工程服務
輪轂電機驅動電動汽車具有構型簡單、整車設計靈活、易于實現整車線控化、高效驅動的特點，但由于取消了機械傳動系統，整車控制系統復雜度大大提高。項目組經10余年攻關取得了自適應電子差速技術、行駛路面智能識別與驅動防滑控制、驅動助力轉向技術、電子穩定控制、復合制動防抱死控制等專利技術成果（均已取得專利）。在此基礎上開發出輪轂電機驅動汽車整車控制器及低成本快速原型技術并推廣應用。針對目前輪轂電機產品難以滿足整車大轉矩、高集成度需求的困境，研發了驅動與制動高集成度的輪轂電機模塊，通過雙排行星減速器與輪轂電機、制動器的高度集成實現了具有結構緊湊，集成度高、輸出轉矩大、成本低的模塊化電動輪方案
