車用聲學超材料 通過小試

NVH（噪聲、振動與聲振舒適性）性能是直接影響車輛品質和乘員舒適性的重要因素，多年來，車內低頻噪聲控制方面仍未取得令人滿意的效果，聲學超材料的出現，為車內低頻噪聲控制提供了有效途徑。本團隊基于聲學超材料的低頻聲子帶隙特性，提出車用聲學超材料薄板結構，并形成完善的設計開發、加工制造、檢測安裝技術流程，可用于解決車輛噪聲與振動問題，尤其針對200Hz以下NVH問題，目前已在國內近十款車型進行安裝驗證，均取得良好效果。

車輛智能懸架系統暨主動減振控制系統 可以量產

車輛智能懸架系統暨主動減振控制系統，根據傳感器及整車CAN信號的輸入，通過ECU邏輯運算輸出可調式減振器外特性的控制指令，以實現減振器阻尼力自適應調整，并通過與整車的性能匹配以使車輛達到最理想的操穩與舒適性能。系統集成懸架垂向、側傾及俯仰控制，提升車輛坑洼路面行駛舒適性、高速切彎穩定性等，同時可實現全工況自適應智能控制，隨駕駛員意圖在線調整切換模式，增加駕乘樂趣。