提出一種智能電動汽車轉向和制動自適應動態協調控制系統及方法,可有效克服車輛轉向、制動動力學的非線性耦合和參數不確定性等特性,消除了對控制模型的依賴,增強了控制系統對參數不確定性的魯棒性,提高了智能汽車緊急主動避障的整體性能,保證了智能電動汽車緊急主動避障的實時性和穩定性。此外,提出了考慮執行器故障和側傾運動的智能電動汽車轉向控制方法,有效提升了智能電動汽車轉向控制整體性能。
副教授