傳統燃油車加裝加權油門 正在研發

發動機每個轉速下對應一個最佳油門信號，此時燃油效率最高，轉速與最佳油門信號之間的關系曲線稱為燃油消耗率最小曲線，發動機控制器接收的油門信號是最佳油門信號和踏板油門信號的加權結果，權值可調，具有加權功能的油門為加權油門，研究根據駕駛員踏下油門踏板的動作領會駕駛員意圖，確定加權油門權值和通過汽車底盤測功機快速、低成本測試傳統燃油車燃油效率最小曲線的關鍵技術，最終實現已上市傳統燃油車節能減排的目標。